EP CPD18TVL и FB15T: компактность и литиевая архитектура как конкурентное преимущество

Суть предложения EP Equipment

Китайский рынок электропогрузчиков уже нельзя рассматривать как однородную группу недорогих машин. HELI и Hangcha предлагают производительные модели для интенсивной эксплуатации, Xilin и Noblelift традиционно силён в складском сегменте, а MiMA выпускает в том числе специализированную технику для стеснённых условий. Поэтому корректный вопрос заключается не в том, какой китайский бренд «лучше вообще», а в том, какая конструкция лучше соответствует конкретному рабочему циклу.

EP Equipment предлагает трехопорные электропогрузчики с разной специализацией, но общей инженерной философией: максимальная компактность, построенная вокруг литий-ионной батареи (а не адаптация под Li-ion батарею уже существующей свинцово-кислотной платформы). Ключевой технический маркер обеих моделей — 80-вольтовая архитектура, которая даёт отличный баланс между мощностью, энергоэффективностью и компактностью компонентов.

Рассмотрим две модели: EP CPD18TVL и EP FB15T.

Две модели — два сценария

EP CPD18TVL — компактный универсальный трёхопорный погрузчик для полноценной складской работы

• Грузоподъёмность: 1800 кг при центре тяжести 500 мм;
• Привод: два двигателя по 5 кВт (суммарно 10 кВт), передний привод с независимым индивидуальным управлением каждым мотором;
• Питание: 80 В, Li-ion батареи 150/205/280 Ач;
• Манёвренность: радиус поворота 1550 мм, AST для паллеты 800×1200 мм — 3400 мм;
• Скорость: 13 км/ч с грузом, 14 км/ч без груза;
• Подъём: до 6000 мм, скорость подъёма с грузом — 0,33 м/с;
• Энергопотребление: ~5,87 кВтч/ч (по DIN EN 16796);
• Уровень шума: 70 дБ(А).

EP FB15T — сверхкомпактное решение для тесных и низких помещений

• Грузоподъёмность: 1500 кг при центре тяжести 500 мм;
• Привод: два PMSM двигателя по 2 кВт (суммарно 4 кВт), 80 В, передний привод с независимым индивидуальным управлением каждым мотором;
• Питание: Li-ion 100 Ач;
• Габариты: ширина — 1020 мм, длина до спинки вил — 1867 мм, высота ограждения — 1988 мм;
• Скорость: 11 км/ч с грузом, 13 км/ч без груза;
• Подъём: до 4500 мм, скорость подъёма — 0,28 м/с;
• Энергопотребление: ~4,82 кВтч/ч;
• Уровень шума: 68 дБ(А).

Ключевые преимущества перед китайскими конкурентами

• Двухмоторный привод. У CPD18TVL суммарная тяговая мощность 10 кВт — это серьёзный показатель для трёхопорной машины на 1,8 т. Два независимо управляемых передних привода улучшают манёвренность, снижают проскальзывание в поворотах и исключают механический дифференциал.
• 80-вольтовая система даже у компактной модели. FB15T использует 80 В вместо типичных для лёгких погрузчиков 24–48 В (как у MiMA TKA15 или Noblelift FE3R16N). Более высокое напряжение снижает рабочий ток, уменьшает потери и тепловую нагрузку, улучшает стабильность отдачи мощности и создаёт лучшие условия для рекуперации.
• Компактность без потери рабочего места. В компактном FB15T хватит места даже самому крупному оператору — тут полноценное сидячее место при габаритах, позволяющих работать под проёмами высотой менее 2 м. Разница в высоте по сравнению с аналогами (например, MiMA TKC16 — 2105 мм) в 117 мм может быть решающей для эксплуатации в лифтах, на антресолях и в старых зданиях.
• Встроенная зарядка и гибкая инфраструктура. CPD18TVL может поставляться со встроенным однофазным 220 В зарядным устройством (80 В/35 А) или трёхфазным (80 В/60 А), а также поддерживаются внешние ЗУ с зарядным током до 150 А. Это снижает требования к зарядной инфраструктуре: погрузчик можно заряжать от обычной сети без отдельной аккумуляторной комнаты. Для арендных парков и территориально разнесённых площадок это существенно упрощает логистику.
• Выбор ёмкости батареи под рабочий цикл. Для CPD18TVL доступны варианты 150, 205 и 280 А·ч, что позволяет избежать переплаты за избыточную ёмкость или проблем с нехваткой энергии в смену. Такой подход рациональнее для одно- или полуторасменной эксплуатации с промежуточными зарядками.
• Низкий уровень шума. FB15T (68 дБ(А)) и CPD18TVL (70 дБ(А)) подходят для работы на чувствительных объектах (розница, пищепром, фармацевтика) и в ночные смены. Использование PMSM-двигателей и электрического торможения дополнительно снижает шум и износ.
• Простая эксплуатационная концепция. Литиевые батареи не требуют обслуживания (долив воды, проверка электролита), допускают промежуточные зарядки, отсутствует газовыделение. Электрические тяговые двигатели не нуждаются в замене щёток, а встроенная зарядка снижает зависимость от стационарной инфраструктуры.

Сравнение с основными конкурентами

Оптимальные сценарии применения

CPD18TVL особенно уместен, когда:

• типовой груз — 1,5–1,8 т;
• проходы узкие, требуется много разворотов и реверсов;
• нет возможности организовать аккумуляторную комнату;
• удобна зарядка от однофазной сети;
• рабочий цикл — одна смена с возможностью промежуточных зарядок;
• нужна высота подъёма до 6 м.

FB15T предпочтителен, если:

• масса груза — до 1,5 т;
• погрузчик должен проходить под проёмом высотой около 2 м;
• используется грузовой лифт или антресоли;
• важна низкая масса машины и щадящая нагрузка на перекрытия;
• требуется сидячий погрузчик при минимальных габаритах;
• приоритет — экономичность и низкий шум, а не максимальная скорость.

Вывод

EP CPD18TVL и FB15T делают ставку не на абсолютные рекорды по отдельным характеристикам, а на продуманную оптимизацию под конкретные задачи. Их сильная сторона — сочетание компактности, 80-вольтовой литиевой архитектуры и минимальных требований к зарядной инфраструктуре.

CPD18TVL — это полноценный, но компактный погрузчик для складов с узкими проходами и без отдельной аккумуляторной зоны.

FB15T — решение для максимально стеснённых условий, где критичны габариты, высота и низкий уровень шума.

CPD18TVL и FB15T — современные трехопорные электропогрузчики с литий-ионными батареями для условий с гибкой эксплуатацией и минимальными требованиями к пространству и инфраструктуре.