Новинки EP Equipment уже в Москве

Новинки EP Equipment уже в Москве

Компания EP Equipment является лидером нее только по объемам продаж техники, но по разработке и выводу на рынок. Каждые полгода EP Equipment представляет новые модели техники для обработки грузов.

Компания НАК Машинери старается чтобы новинки EP были не только в каталогах, но и доступны на складе в России, радуя своих покупателей. Почти всегда новые модели техники от EP Equipment являются точными попаданиями в цель и быстро находят своих владельцев. Так получилось и в этот раз. Оба новых FB10T (TCL101) – легких трехопорных вилочных погрузчиков были проданы еще в пути. Поэтому, практически с колес, были переданы покупателям. Нам пришлось срочно размещать новый заказ на эти симпатичные и практичные машины.

Электропогрузчик EP FB10T (TCL101) – полноценная переднеприводная двухмоторная трехопорная машина. Обычно, в формате грузоподъемности до 1 т предлагают одномоторные заднеприводные низковольтные погрузчики, с очень ограниченным функционалом. Наш EP FB10T (TCL101) – мощный, быстрый, при этом компактный и легкий. В отличии от конкурентов, напряжение литий-ионных батарей 80В.

Для FB10T (TCL101) доступны любые задачи. Он может работать не только в лифтах, но и на обычных складах, при этом интенсивно и долго. EP FB10T (TCL101) – новый стандарт легких трехопорных электропогрузчиков.

Электропогрузчик EP EFL252X (EFX5-251) – новинка с грузоподъемностью 2.5 т в ряду уже хорошо известных высокопроизводительных электропогрузчиков с модульной литий-ионной батареей EFL X (EXF5). Машина с г.п 2.5т это именно то, чего недоставало требовательным клиентам, для которых самое важное – скорость и автономность.

EP EFL252X (EFX5-251) – это бескомпромиссная машина с мощными моторами и огромной литий-ионной батареей.

Обычно литий-ионные батареи на электропогрузчиках имеют относительно небольшой номинал.

Батарея EP EFL252X (EFX5-251) имеет рекордные 80В и 560Ач, что равно 44.8кВтч.

Для сравнения, автомобиль Tesla Model 3 оснащен литий-ионной батареи составляет 50кВтч. То есть, батареи электропогрузчика EP EFL252X (EFX5-251) и хваленой Tesla Model 3 – практически одинаковы.

Если сравнить с популярным конкурентом HELI с новой моделью CPD25-G2, преимущества EP EFL252X (EFX5-251) очевидны. Мощность тягового мотора EP 16кВт, Heli 11кВт (+45% у ЕР). Мощность мотора гидравлики ЕР 24кВт. Гидравлика HELI 12кВт. +100% у EP.

Чтобы напитать столь мощную машину энергией ЕР предлагает литий-ионную батарею 80В 560Ач. Максимальная литий-ионная батарея HELI типична для машин этого класса 80В 202Ач. Так что батарея ЕР больше на 177%, то есть почти в три раза.

Так что электропогрузчик EP EFL252X (EFX5-251) – производительнее и автономнее конкурентов.

Компания НАК Машинери привезла электропогрузчики EP EFL252X (EFX5-251) на свой склад и уже отгрузила первые машины клиентам. Пользователи высоко оценили эту выдающуюся машину.

Новинки компании EP Equipment интересны не только оригинальными решениями, но и четким попаданиями в цель, готовностью решать реальные задачи. Поэтому это востребованные машины, продающиеся, буквально, с колес.

Похожие новости
17.09.2026
Изменить будущее: Европейское мероприятие EP Equipment 2026
Более 300 участников из 26 стран собрались в европейской штаб-квартире EP Equipment в Кёльне, чтобы провести целый день с автоматизацией и искусственным интеллектом, новыми продуктами и технологиями, практическими тестами — и вместе заглянуть в будущее внутрискладской логистики.
03.08.2026
Jungheinrich инвестирует в EP Equipment, укрепляя глобальное партнёрство, основанное на инновациях
Стратегическая инвестиция подтверждает рост китайского производителя, его компетенции в области литий-ионных технологий и уникальную глобальную бизнес-модель.
16.07.2026
EP Equipment провела обучение по автоматизации для итальянских партнёров
В европейской штаб-квартире EP Equipment прошло двухдневное обучение по автоматизации для группы итальянских дилеров, менеджеров по продажам и технических специалистов.
03.07.2026
Революция на складе: робот PR15 делает автоматизацию доступной
Автоматизация складской логистики традиционно считается сложным и рискованным проектом: внедрение требует глубокого анализа грузооборота, детальной проработки топологии склада, настройки WMS-систем и разработки API.