Пн-Чт: 9 00 - 18 00
Пт: 9 00 - 17 00
В самом сердце цитрусового пояса Южной Африки происходят перемены. В Marble Hall Citrus, одном из крупнейших в стране предприятий по упаковке цитрусовых, предприняли смелый шаг, который переосмыслил подход к обработке грузов в сельском хозяйстве. Годами дизельные погрузчики были основой работы упаковочных цехов, обеспечивая длительные смены и перевозя тяжёлые грузы. Но когда появилась возможность перехода на литий-ионные погрузчики от EP Equipment и Orizen Group, скептицизм остался.
Могут ли электрические погрузчики действительно работать на том же уровне, что и дизельные? Будет ли этот переход иметь смысл в условиях высокой нагрузки, ориентированной на экспорт? Три сезона спустя результаты говорят сами за себя.
В этом исследовании представлены идеи Марнуса Флейшмана, менеджера по активам и холодильным камерам в Marble Hall Citrus, который лично столкнулся с последствиями перехода.
Более 14 сезонов компания Marble Hall Citrus использовала исключительно дизельные вилочные погрузчики. Переход на электротягу был не просто технологическим изменением — он представлял собой культурный сдвиг для всей управленческой команды.
«Переход с дизеля на электротягу был серьёзным шагом, в том числе и для моих директоров, поскольку они работали только с дизелем. Но как только мы начали работать с литием, мы уже не оглядывались назад», — говорит Флейшманн.
Первоначальные опасения были связаны с тем, смогут ли электрические вилочные погрузчики сравниться с дизельными по производительности. Хватит ли у машин мощности для сложных упаковочных работ? Смогут ли аккумуляторы выдержать длительные смены? В течение первого сезона эти сомнения развеялись.
Одним из самых непосредственных преимуществ стала финансовая выгода. Рост цен на дизельное топливо и высокие затраты на техническое обслуживание существенно сказались на операционной деятельности. Установив счетчики электроэнергии на зарядных станциях, компания Marble Hall Citrus смогла точно измерять потребление энергии и напрямую сравнивать его с предыдущим использованием дизельного топлива.
Результаты оказались поразительными:
Флейшманн отмечает:
«Мы сопоставили данные по мощности в кВт с данными по литрам дизельного топлива. Экономия колоссальная. Мы просто довольны литием, экономия средств просто фантастическая».
Фактически, данные Orizen Group показывают, что клиенты экономят не менее 12 750 южноафриканских рандов на каждом погрузчике на топливе (~620 евро/~722 доллара США на момент написания этой статьи) за сезон, а также сокращают расходы на аренду благодаря использованию более компактных и эффективных автопарков.
Помимо затрат, решающую роль в этом изменении сыграло регулирование. Экспорт цитрусовых из Южной Африки тесно связан с рынками Европейского союза, которые предъявляют строгие требования к работе упаковочных цехов. Дизельные машины с их выбросами и выхлопными газами представляют риск нарушения требований в закрытых помещениях.
«Существуют правила, касающиеся наших рынков ЕС. Никакого дизельного топлива в холодильных камерах, никакого дизельного топлива в закрытых помещениях. Выхлопные газы — это большое табу. С литием это чисто и эффективно — у нас больше никогда не возникало подобных проблем», — объясняет Флейшманн.
Электрические вилочные погрузчики не только избавили от головной боли, связанной с соблюдением требований, но и создали более безопасную и здоровую рабочую среду для сотрудников. Более тихая работа позволила снизить уровень шумового загрязнения, а отсутствие выбросов внутри упаковочных цехов обеспечило чистую воздушную среду.
Скептики часто задают ключевой вопрос: могут ли электрические вилочные погрузчики сравниться по выносливости с дизельными? Для Marble Hall Citrus ответ был однозначным «да».
«С этими литиевыми погрузчиками всё просто потрясающе. У нас ни разу не возникало простоев с аккумуляторными батареями», — подтверждает Флейшманн.
Быстрые зарядные решения в сочетании с мощными аккумуляторными батареями обеспечивали бесперебойную работу — даже в пик сезона, когда машины работали в две смены.
Возможность подзарядки во время перерывов или между сменами обеспечивала эксплуатационную гибкость, с которой дизельные погрузчики просто не могли сравниться.
Производительность на упаковочном предприятии зависит не только от вилочных погрузчиков, но и от того, как они используются. Одним из революционных усовершенствований стало внедрение одно- и двухпозиционных захватов поддонов – навесного оборудования, позволяющего вилочным погрузчикам перемещать вдвое больше грузов за один подъём.
«Я не могу жить без двухпозиционного захвата поддонов. Он обрабатывает около шести контейнеров за раз, а это тонны продукции, перемещаемые быстро и эффективно», – делится Флейшманн.
С каждым перемещением удвоенная производительность значительно повлияла на рабочий процесс:
Сочетание электрических вилочных погрузчиков с правильным навесным оборудованием позволило компании Marble Hall Citrus фактически удвоить производительность, не увеличивая размер парка техники.
Этот пример отличается не просто отрывочным удовлетворением, а измеримыми данными. Благодаря системе дистанционного управления парком техники (RFM) и использованию киловатт-метров компания Marble Hall Citrus получает полную картину операционных показателей и экономии средств.
Эта прозрачность не только подтверждает экономическую целесообразность использования лития, но и укрепляет доверие руководства, которому необходимы точные цифры перед принятием инвестиционных решений.
Акшай Манчанда из Orizen Group подчеркивает, что небольшие парки техники, в некоторых случаях сокращенные до пяти погрузчиков, обеспечивают ту же или более высокую производительность благодаря эффективности электроагрегатов.
Возможно, наиболее убедительным подтверждением правильности перехода стал сезон 2025 года. Несмотря на непростой 2024 год, когда экстремальные холода сократили производство, в последнем сезоне объёмы почти удвоились.
«Мы уже имеем 20 000 тонн и стремимся к 30 000–35 000 тонн. Ожидаем около 1,3–1,6 миллиарда коробок, если всё пойдёт хорошо. Долгие часы, но это того стоит», — говорит Флейшманн.
Возможность масштабировать производство без узких мест и простоев подчёркивает надёжность электрооборудования в условиях высокого давления.
История Marble Hall Citrus — это не просто пример из практики, это доказательство того, что переход с дизельных аккумуляторов на литий-ионные одновременно практичен и выгоден.
Финансовая экономия неоспорима.
В эксплуатации погрузчики работают без нареканий.
Соблюдение экологических норм гарантируется нулевым уровнем выбросов.
В стратегическом плане небольшие автопарки добиваются больших результатов.
По мере роста цитрусовой индустрии Южной Африки согласованность действий людей, технологий и данных становится залогом успеха. Благодаря лидерству EP Equipment и Orizen Group переход на литий — это уже не вопрос «если», а вопрос «когда».