Техника EP Equipment: лучшее решение для склада по доступной стоимости

Елена Кацко

Руководитель отдела продаж

Грузоподъемное оборудование европейского, японского и корейского производства в нашей стране давно знают и активно закупают, тогда как к напольному транспорту из Поднебесной нередко относятся со скепсисом и сомнением, а зря. Китайские производители поставляют на мировой рынок широкий ассортимент не просто недорогой, но качественной и надежной продукции, составляющей достойную конкуренцию компаниям из Европы, Кореи, Японии.

Наглядным подтверждением является бренд EP Equipment – старейшее в КНР предприятие, более 25 лет занимающееся разработкой и выпуском высокотехнологичного грузоподъемного оборудования. На российском рынке интересы бренда представляет компания «НАК Машинери», являющаяся официальным дистрибьютором концерна.

В чем заключаются преимущества техники EP Equipment, почему она является выгодным вложением средств для российских предприятий, рассказывает коммерческий директор «НАК Машинери» Елена Кацко.

– Елена, компания EP Equipment уже на слуху у российских потребителей, но не мешало бы рассказать о бренде чуть подробнее. Расскажите, пожалуйста, немного о производителе.

У компании EP Equipment богатая история. Первые погрузчики были выпущены в 1993 году. Потом компания получила известность, как крупный поставщик запчастей и комплектующих для других производителей складской техники, а с 1999 года плотно приступила к производству сначала электропогрузчиков, а затем и полного модельного ряда складской техники.
С самого начала EP Equipment сделала ставку на инновационность и международный рынок. Поэтому уже в 2002 году открывает американское представительство EP-USA, и в 2009, купив американскую компанию Big Joe Forklifts, окончательно закрепилась на рынке США. В 2011 запущено европейское подразделение компании ЕР в Бельгии, а в 2018 году открыт германский офис.
Не забывает ЕР и об азиатских рынках. В 2015 году открыто представительство в Королевстве Таиланд.

– Выходит, EP Equipment – это международная компания?
Какое общее количество сотрудников корпорации?

Вы правы, можно сказать, что ЕР сейчас – межконтинентальный холдинг. Головной офис и центр разработки общей площадью 250 тыс. кв. м находится в г. Ханчжоу, столице провинции Джезянг. Кроме этого есть еще шесть заводов в Китае и один в США. На текущий момент, компания насчитывает почти 2000 человек. Важно, что одних только конструкторов и инженеров более 200 человек. Именно поэтому, продукция ЕР находится на острие научно-технической мысли и отвечает самым жестким требованиям, которые пользователи предъявляют к складской технике.

Это впечатляет. А как ЕР выглядит на фоне ведущих производителей складской техники?

На внутреннем китайском рынке ЕР занимает третье место по общим объемам продаж, а по отдельным видам техники, скажем по транспортировщикам паллет, и вовсе - первое. В мировом рейтинге позиции ЕР с каждым годом становятся все выше и выше. Кстати, рынок складской техники России сейчас по структуре и долям производителей стал очень похожим на китайский. Те же лидеры и те же места.
Но я бы хотела рассказать не о продажах в штуках, эта информация легко доступна и есть множество аналитики по этой теме, а о лидерстве ЕР в области развития электроприводной техники.

Интересно было услышать, чем ЕР отличается от остальных производителей складской техники? В чем изюминка продукции этой компании?

Последние несколько лет все активнее заходит речь об отказе от двигателей внутреннего сгорания в пользу электропривода. На слуху проекты по запрету бензиновых и дизельных автомобилей уже в этом десятилетии. ЕР четко следует зеленой повестке и уменьшает долю автопогрузчиков и постоянно расширяет модельный ряд как традиционных электроприводных внутрискладских машин, так и погрузчиков для работы на открытых площадках с приводом от электромоторов.
Традиционно, электропогрузчик – это машина для работы внутри склада. Использовать их на улице не рекомендуется. На улице всегда работали автопогрузчики на дизеле. Новые электропогрузчики ЕР – полная и адекватная замена автопогрузчиков для работы на улице. Дождь и снег – не являются противопоказанием для техники ЕР. А привод от литий-ионных батарей делает наши электропогрузчики мощными и производительными.

В самом деле? О такой тенденции в автопроме мы, конечно, слышали, но вот сможет ли электропогрузчик заменить дизельную машину?

Не сомневайтесь. ЕР вывел на рынок уже вторую генерацию мощных уличных литий-ионных электропогрузчиков EFL253/353, которые, к слову, объединили в себе все самые свежие тенденции в строительстве подобных машин:
Рама от автопогрузчика – надежная, проверенная временем, рассчитанная на суровую эксплуатацию;
Повышенное с 48В до 80В напряжение – меньше потери на тепло, меньше проводов, выше мощность и производительность;
Литий-ионные батареи взамен кислотных – срок жизни до 15 лет, отсутствие затрат на обслуживание;
Литий-ионные батареи большой емкости – быстрый заряд, 15 мин зарядки дают более 2 часов автономной работы;
Высокая мощность и производительность – электропогрузчика ЕР не уступают автопогрузчикам по скорости движения и подъема;
Защита от атмосферных воздействий, как я и говорила, дождь и снег не преграда для электропогрузчиков ЕР.
В целом, получается, что переход от автопогрузчиков к электропогрузчикам от ЕР – простой, безболезненный и приятный, поскольку по производительности потерь нет, а по стоимости владения заметная выгода. Нет необходимости покупать все более дорогое топливо, не надо проводить частое и недешевое ТО. Электропогрузчики - никаких компромиссов, полная отдача и экономия.

Звучит впечатляюще. Но я так понимаю, что уличными электропогрузчиками модельный ряд ЕР не ограничивается? Чем еще может порадовать производитель российских потребителей?

Конечно. И в других классах складской техники ЕР может удивить даже искушенного знатока.
ЕР строит свои машины вокруг его сердца – батареи. ЕР использует собственные разработки литий-ионных батарей, мощных и компактных. Поэтому и техника ЕР компактней, чем техника конкурентов, при этом быстрее и производительней.
Если поставить рядом наши ричтраки CQD16L и CQD20L с машинами конкурентов сразу видна разница – ЕР компактней и изящней, что, впрочем, никак не сказалось на характеристиках. Наша техника без труда работает на самых тяжелых и сложных участках.
Мы предлагаем весь модельный ряд складских машин и способны предложить решение для любой логистической задачи. Причем решение от ЕР будет очень элегантным, специализированным и, скорей всего, мы предложим его на основе литий-ионной технологии, что позволит сэкономить на стоимости владения.
Кстати, инженеры ЕР постоянно совершенствуют существующие модели техники и разрабатывают новые. Только за 2022 год было запущено в производство, 22 новых модификации техники.
К примеру, поставлен на конвейер самый тяжелый электропогрузчик от ЕР с грузоподъемностью 18 тонн на литий-ионных батареях с напряжением 613В. Эта машина предназначена заменить тяжелые автопогрузчики в портах, на лесозаготовительных и металлургических производствах.
ЕР предложила рынку отличную альтернативу гидравлическим ручным тележкам – электротележки серии F на литий-ионных быстросъемных батареях. Легкие, быстрые, компактные сразу полюбились потребителям. Стоит учесть, что ЕР предлагает эти тележки сразу с двумя батареями,- одна работает, другая в это время на зарядке – идеальное решение для организация круглосуточной работы.
Иными словами, ЕР способен предложить любую технику для обработки грузов, от легкой электротележки на маленький складик до тяжелого 18 тонного электропогрузчика для работы в порту.

Бытует мнение, что прилагательное «китайский» - синоним словам «некачественный», «недолговечный». Сможете ли Вы убедить нас что к EP Equipment это не относится?

Полагаю, что такое значение «прилипло» к слову «китайский» еще с 90-х, когда в Россию хлынул товар низкого качества. ЕР это не про «дешево и сердито», а про «качественно и доступно». ЕР представляет на рынок надежные и доступные решения для склада, и работа ЕР закрепляет другую ассоциацию «Сделано в Китае» - значит качественно надежно и производительно.
Сотни тысяч ежегодно производимых ЕР машин старательно работают на создание и укрепления этой репутации во всех уголках мира.
Стоит отметить, что ЕР строго следует системе менеджмента качества ISO9001 и управления 5S. В производстве внедрен японский подход, именуемый Kanban, который впервые применила Toyota. Это формирует у потребителя образ ЕР как надежного и качественного производителя.

Вы убедили, что ЕР – компания мирового уровня. А что Вы скажете про компанию НАК Машинери – дистрибьютора ЕР на территории России?

Да, мы – дистрибьюторы ЕР по России, и чем больше мы продаем эту технику, тем более популярной она становится. НАК Машинери уделяет большое внимание и постпродажной поддержке своих клиентов, и развитию бизнеса продаж запчастей и комплектующих. Наши клиенты не будут брошены один на один с техникой ЕР, мы всегда поможем и решим любую проблему просто и быстро.
Мы создали широкую дилерскую сеть – в европейской части России наши партнеры встречаются через каждые 200 км. Продажа и обслуживание техники ЕР доступны по всей стране.
Наша миссия – помочь повысить рентабельность российского бизнеса при помощи складских решений от ЕР – инновационных, высокоэффективных, экологичных и безопасных.